10 Francuskich Samochodów z lat 80

10 modeli, które do dziś budzą nostalgię i uznanie wśród miłośników motoryzacji:

1. Renault 5
Produkcja: 1972–1996

Kompaktowy, lekki i ekonomiczny. Wersja GT Turbo była marzeniem młodych kierowców. Dziś warto poszukać zadbanego egzemplarza GT Turbo – to już klasyk kolekcjonerski.

Cena nowego auta w momencie premiery : 23 000–36 000 zł
Cena wersji używanej w 2025 : 5 000–12 000 zł do 30 000–70 000 zł (GT Turbo)

2. Peugeot 205
Produkcja: 1983–1998

Jeden z najbardziej udanych modeli Peugeota. Wersja 205 GTI uważana jest za jednego z najlepszych hot hatchy XX wieku. Dostępny w wielu wersjach silnikowych – od oszczędnych diesli po agresywne GTI.

Cena nowego auta w momencie premiery : 25 000–39 000 zł
Cena wersji używanej w 2025 : 6 000–15 000 zł do 35 000–90 000 zł (GTI 1.6/1.9)

3. Citroën BX
Produkcja: 1982–1994

Znany z hydropneumatycznego zawieszenia – auto „podnosiło się” po odpaleniu. Awangardowa deska rozdzielcza i futurystyczne linie nadwozia sprawiły, że wyglądał jak z przyszłości.

Cena nowego auta w momencie premiery : 33 300–48 000 zł
Cena wersji używanej w 2025 : 6 000–18 000 zł do 20 000–45 000 zł (Wersje sportowe BX GTI)

4. Renault 11
Produkcja: 1983–1989

Kompaktowy hatchback z praktycznym wnętrzem. Wersja Turbo miała sportowe zacięcie. Świetnie sprawdzał się jako auto rodzinne lub służbowe.

Cena nowego auta w momencie premiery : 29 500–44 600 zł
Cena wersji używanej w 2025 : 4 000–10 000 zł do 15 000–30 000 zł (Turbo)

5. Peugeot 305
Produkcja: 1977–1989

Sedan klasy średniej – wygodny i niezawodny. Często spotykany jako taxi. Kombi 305 Break cieszyło się ogromną popularnością wśród rzemieślników.

Cena nowego auta w momencie premiery : 32 800–45 900 zł
Cena wersji używanej w 2025 : 5 000–15 000 zł

6. Citroën CX
Produkcja: 1974–1991

Auto prezydenckie i luksusowe, aerodynamiczne nadwozie i futurystyczna deska rozdzielcza. Zawieszenie hydropneumatyczne czyniło jazdę prawdziwą przyjemnością.

Cena nowego auta w momencie premiery : 48 900–78 300 zł
Cena wersji używanej w 2025 : 15 000–35 000 zł do 40 000–80 000 zł (Prestige/Limousine)

7. Renault 18
Produkcja: 1978–1989

Wszechstronny sedan i kombi, także z napędem 4×4 (w wersji Break 4×4). Popularny nie tylko we Francji – eksportowany do Ameryki Południowej.

Cena nowego auta w momencie premiery : 30 800–48 100 zł
Cena wersji używanej w 2025 : 5 000–12 000 zł do 15 000–25 000 zł (Turbo 4×4)

8. Talbot Horizon
Produkcja: 1978–1987

Miał być „amerykańskim europejczykiem” – kompakt z prostym wnętrzem i łatwą mechaniką. Chociaż marka Talbot zniknęła, Horizon był przez lata powszechnym widokiem na drogach.

Cena nowego auta w momencie premiery : 27 700–39 600 zł
Cena wersji używanej w 2025 : 3 000–9 000 zł

9. Peugeot 504 (do lat 80.)
Produkcja we Francji do 1983, później za granicą

Trwały jak czołg – idealny na długie trasy i afrykańskie bezdroża. Choć starszy, jeszcze w latach 80. był powszechnie używany.

Cena nowego auta w momencie premiery : 39 300–59 000 zł
Cena wersji używanej w 2025 :
Sedan: 10 000–25 000 zł
Kombi/pickup: 15 000–35 000 zł
Egzotyki (np. coupe V6): nawet 80 000+ zł

10. Citroën Visa
Produkcja: 1978–1988

Mały, praktyczny hatchback – z nietypowym stylem i deską rozdzielczą jak z filmu sci-fi. Wersja Chrono i GTI dawały sporo emocji przy niewielkiej masie auta.

Cena nowego auta w momencie premiery : 22 900–45 900 zł
Cena wersji używanej w 2025 : 3 500–8 000 zł do 30 000–60 000 zł (GTI/Chrono)

Na co uważać przy zakupie?

Części zamienne – dostępne, ale niektóre detale wnętrza mogą być rzadkie.
Korozja – częsty problem we francuskich autach z lat 80.
Oryginalność – modele GTI i Turbo często przerabiane.